Novo site de engenharia: Sentinger

O projeto está crescendo! Conheça o site novo sobre Engenharia Mecânica, Engenharia de Materiais, Automotiva, Astronomia e até mesmo Energia Nuclear. Curioso? 

Segue o link: https://sentinger.com.br/

Confira!

Novo blog de engenharia: Sentinger

 Olá! Criei um blog novo onde criarei postagens sobre Engenharia Mecânica, Engenharia de Materiais, Automotiva, sobre astronomia e até mesmo energia nuclear. Curioso? 

Segue o link: https://sentinger.blogspot.com/

Confira!

Este blog não terá atualizações, agradeço a compreensão. 

Jeep Willys MB 1/4 ton (de guerra)

Como aqui no site a postagem com mais visualizações é a do Jeep Willys, então pesquisei sobre o Jeep Willys MB 1/4 ton ( de guerra ), aqui vai um textinho falando sobre ele, imagens e a ficha técnica completa.

O Jeep é considerado, até hoje, um dos veículos mais versáteis para a utilização militar e civil.  É uma viatura necessária e indispensável para qualquer especialidade militar.  Serve tanto para transporte de pessoal, como para o transporte de carga, armamento, aparelhagem de rádio, aparelhagem de telefone e tem muitas outras utilidades.

O primeiro veículo desta espécie surgiu na década de 40.  O Exército Americano necessitava de uma viatura que tivesse aquelas características, ou seja, um utilitário leve, com tração nas 4 rodas, com capacidade para 1/4 de tonelada.  O MK II foi o primeiro jeep, apresentado naquela época, que definiu a idéia ou o estilo, que conhecemos até hoje.  Era produzido pela Bantam e, mais adiante, o  modelo foi aperfeiçoado e lançado pela Ford com o nome de GP ou Pygmy e pela Willys, com o nome de Quad.   O jeep da Willys foi o preferido, por contar com um motor melhor e performance superior aos outros.    O MA (Model “A”) era o nome deste novo modelo.  A Willys procurou melhorar ainda mais, criando um novo modelo, o MB (Model “B”), que se tornou um protótipo para os jeeps  construídos no mundo inteiro.

Jeep para as tropas de ataque que garantia um pouco de proteção.

Os jeeps MBs e os GPWs (General Porpouse Willys) de 1942, não tinham porta-luvas, as rodas eram sólidas, volante em baquelite preto, prendedor da capota com grampos. Para  uma produção em larga escala foi necessária uma padronização das marcas, a partir de 1943.

A produção do MB e do GPW foi até dezembro de 45, com pequenas diferenças ao longo do período em que foram fabricados. Cerca de 640 mil jeeps foram produzidos no período da Segunda Guerra. Muitos chegaram na época aqui no Brasil, mas muitos outros foram comprados usados do Exército Americano nos anos seguintes.

FICHA TÉCNICA - Jeep Willys MB 1/4 ton.
Dados iniciais
Fabricante	Willys
Origem	Estados Unidos
Ano de fabricação	1941 - 1945
Total produzido	640.000 unidades na Segunda Guerra Mundial
Motor - "L-head" "Go Devil"
Disposição	Dianteiro longitudinal
Deslocamento	134.2 cu.in ou 2200 centímetros cúbicos
Potência	54 HP a 4.000 rpm
Torque	105 lbs.ft ou 14,48 M.Kgf a 2.000 rpm
No. de Cilindros	4 em linha
Diâmetro x Curso do cilindro	79 x 111 mm
Válvula de admissão	1 - 17/32"
Válvula de escape	1 - 15/32"
Taxa de Compressão	6.48:1
Carburador	Carter WO-539S
Combustível	Gasolina
Capacidade do tanque de combustível	57 litros
Câmbio - Warner T84
Tipo	Manual de 3 marchas à frente e 1 à ré
Ré	3.554:1
Primeira	2.665:1
Segunda	1.564:1
Terceira	1.000:1
Relação do diferencial traseiro	4.88:1
Caixa de transmissão Spicer 18
Relação baixa	1.97:1
Relação alta	1.00:1
Sistema elétrico
Bateria	6 volts
Carroceria
Guarnição	4 homens
Utilização	Transporte de cargas leves e pessoal
Comprimento	3330 mm
Largura	1574 mm
Altura Min / Max.	1320 / 1820 mm
Altura livre do solo	222 mm
Distância entre eixos	2032 mm
Distância entre rodas	1244 mm
Raio de curva (direita / esquerda)	5486 / 5638 mm
Peso	1100 Kg
Carga útil	362 Kg
Sistema de freios	Mecânico a tambor
Suspensão	Molas semi-elípticas e amortecedores hidráulicos
Ângulo de entrada / saída	45° /  35°
Rampa máxima	30°
Pneus	6,00" x 16,00"
Desempenho
Velocidade Máxima	105 Km / h
Consumo	12 -18 litros / 100 Km ou 8,33 - 5,55 Km / litro

A História do Chevette

O Chevrolet Chevette foi primeiro veículo de passageiros de pequeno porte da GM, lançado em 1973.

Em 1970 a decisão é tomada e 1.600 homens são designados para dedicar-se exclusivamente ao Projeto 909 surgindo os modelos sedã de duas portas.

Pouco tempo depois lança-se uma nova versão, o chevette quatro portas, uma versão feita para exportação nos anos de 1977 a 1981 e 1987, da qual poucos exemplares foram vendidos no mercado interno.

O Chevette também teve a versão hatchback que foi fabricado de 1980 a 1987.

Também teve uma picape, a Chevy 500 (de 1983 a 1995).

Ainda havia a versão station wagon, esta chamada de Marajó, ambas com duas portas.

Em 1983 foi feita um verdadeira reforma no design, pois além da frente e traseira redesenhadas, trazia câmbio de cinco marchas e motor 1.6 para toda linha, com carburação simples ou dupla (´´S´´) por litro, e motores a gasolina e álcool. Foi equipado com motores de 1,0 o Chevette Júnior (1993) e 1,4 para exportação.

A última unidade do Chevette no Brasil saiu da fábrica em 12 de novembro de 1993, já como modelo 1994. Entretanto, é comum encontrá-los rodando pelas ruas, uma vez que foi um modelo que alcançou um expressivo número de vendas (cerca de 1,6 milhões de unidades) e demonstrou ser bastante robusto, arrebatando uma legião de fãs. O Corsa de segunda geração tornou-se seu sucessor no Brasil, repetindo o mesmo sucesso.

Propaganda Antiga:

Precisa-se de Postadores

Se você gosta de carros, e quer compartilhar o que você sabe, você pode se tornar um postador do blog Automóveis Brasileiros. Para isso você precisa:

1- Ter um GMAIL, pois o blogger só aceita contas de email google.

2- Ter uma boa escrita sem erros ortográficos, ser responsável e dedicado, postar pelo menos a cada duas semanas, e estar ciente que não vai ser remunerado pelo blog, apenas a alegria de estar fazendo algo legal =D.

3- Mandar um email para guilhe.ferrari@gmail.com, com uma pequena frase dizendo por que quer se tornar postador do blog.

4- Estar entre os 50% mais aptos a postar, entre as 50% melhores frases
.

Então boa sorte! E lembre-se, caso se torne nosso postador, não esqueça de escrever sempre sobre carros fabricados no Brasil, salvo algumas exceções.